Ο νέος κινητήρας D3 της Volvo-Pental έρχεται σε τέσσερις εκδόσεις από 140 ως 220 ίππους και είναι γρηγορότερος, πιο δυνατός, καθαρότερος, και πιο αθόρυβος από τον προκάτοχο του. Επιπλέον είναι διαθέσιμος με σύστημα joystick.
The new D3, in four power classes from 140 to 220 horsepower, is faster, more powerful, cleaner and quieter than its predecessor. And now it is also available with a joystick.
Ο νέος D3 είναι ένας απόλυτα καινούργιος κινητήρας και προέρχεται από την αυτοκινητοβιομηχανία και βασίζεται στο 5 κύλινδρο αλουμινένιο μπλόκ συνολικού όγκου 2.4 λίτρων ενσωματώνοντας την πιο προηγμένη τεχνολογία
The new D3 is a completely new engine. Like its predecessor, the basic engine comes from the Volvo Car Corporation and is based on a 2.4 liter, 5-cylinder aluminum engine block with the very latest in engine technology.
Συγκεκριμένα, ο κινητήρας διαθέτει σύστημα common rail πολλαπλού άμεσου ψεκασμού σε πίεση μέχρι και 1.800 bar και πιεζοηλεκτρικούς ψεκαστήρες οι οποίοι εκτελούν πολλαπλούς ψεκασμούς ανά κύκλο λειτουργίας και άρα επιτυγχάνουν άριστη διαχείριση του καυσίμου
The new new engine has a common rail multi fuel injection system with a pressure of 1,800 bar and piezoelectric injectors, which make possible multiple injections per working cycle and thus even succeeding in more precise fuel quantities management.
Χάριν σ’ αυτό το σύστημα common rail ο κινητήρας επιτυγχάνει πολύ χαμηλό επίπεδο θορύβου. Ο D3 διαθέτει τις ίδιες πολύ αποδοτικές αντικραδασμικές βάσεις όπως οι μεγαλύτεροι κινητήρες D4 και D6 αυξάνοντας έτσι την άνεση στο κατάστρωμα.
Thanks to this common rail system, the new D3 has a very low noise level. The new and modernly designed engine cover helps to reduce the sound still further. The new D3 also has the same type of highly effective vibration-damping engine mountings as the larger D4 and D6, which increases onboard comfort still further.
Το σύστημα ψύξης διασταυρούμενης ροής είναι πολύ αποδοτικό διατηρώντας σε σταθερό επίπεδο την θερμοκρασία στο κινητήρα. Ο στροβιλοσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας δίνει στο κινητήρα ισχύ σ’ όλο το φάσμα των στροφών του από πολύ χαμηλά ως το μέγιστο όριο. Αυτό συνεπάγεται μια δυνατή ροπη για γρήγορη επιτάχνυση μέχρι το πλανάρισμα και βέβαια μια μεγαλύτερη τελική ταχύτητα.
Advanced and highly efficient cross-flow cooling maintains an even engine temperature. A variable geometry turbocharger gives the engine effective supercharging from even very low rpm up to maximum rpm. This results in a powerful torque for rapid acceleration up to planing speed and
a higher top speed.
a higher top speed.
Ολα τα παραπάνω πλεονεκτήματα έρχονται χωρίς καμιά παραχώρηση στην περιβαλλοντική προστασία καθόσον οι εκπομπές του νέου κινητήρα συμμορφώνονται με τους πολύ αυστηρούς κανονισμούς US EPA Tier 3 οι οποίοι θα γίνουν υποχρεωτικοί από το 2012
All the above qualities come with no compromise to environmental consideration as the new D3’s emissions are in line with the very stringent US EPA Tier 3 regulations, which come into force in 2012
Ο D3 είναι εξοπλισμένος με την ηλεκτρονική πλατφόρμα EVC της Volvo-Penta στην βασική του έκδοση η οποία περιλαμβάνει ηλεκτρονική συνδεσμολογία και γκάζι από την κονσόλα χειρισμού μέχρι τον κινητήρα ακόμα και την πρόωση (το πόδι). Αυτό απλά για τον ιδιοκτήτη του σκάφους σημαίνει πιο ακριβή και ασφαλή χειρισμό χωρίς καμιά ανάγκη για περαιτέρω ρυθμίσεις. Επιπλέον, τα ηλεκτρονικά καλώδια δεν δημιουργούν δονήσεις συμβάλλοντας ακόμα περισσότερο στην άνεση στο κατάστρωμα.
The new D3 is equipped with Volvo Penta’s electronic platform EVC as standard, which includes electronic shift and throttle all the way from the controls to the engine and drive. For the boat owner, this means softer, more exact and safer driving and no need for later adjustments. Because electronic cables do not conduct vibrations, onboard comfort also increases.
Επίσης, η EVC καθιστά την τοποθέτηση επιπρόσθετων αξεσουάρ και λειτουργιών ευκολότερη όπως είναι η αυτόματη υποβοήθηση το Powertrim, ο υπολογιστής ταξιδιού, η απεικόνιση των δεδομένων του κινητήρα στην οθόνη του χαρτογράφου (chart plotter) μέσω του συστήματος NMEA ή από την νέα έγχρωμη οθόνη των 7 ιντσών (της Volvo-Penta).
EVC also makes it simple to install additional accessories and functions such as the automatic Powertrim assistant, a trip computer, engine data in the chart plotter via NMEA or the new
7” color display (by Volvo-Penta)
7” color display (by Volvo-Penta)
Σε σκάφη με διπλή τοποθέτηση κινητήρων και εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης η δυνατή η επιλογή της πολύ φιλικής λειτουργίας του joystick. Αυτό διευκολύνει πολύ το δέσιμο στην προβλήτα ή τις μανούβρες σε πολυσύχναστα λιμάνια.
For boats with a twin installation and equipped with electronic steering, there is also the very user friendly joystick function as an option. This makes it much easier to dock the boat and to maneuver in congested harbors.
Σχετικά με τα συστήματα προώσης στις εκδόσεις του κινητήρα στους 140 και 170 ίππους είναι διαθέσιμες είτε το σύστημα μονής προπέλας τύπου SX ή αυτό της διπλής τύπου DPS Duopro. Για τις εκδόσεις των 200 και 220 ίππων η επιλογή είναι το DPS Duopro. Τα δύο αναφερόμενα συστήματα πρόωσης είναι πολύ καινούργια και έχουν λανσαριστεί τα τελευταία δύο χρόνια.
The 140 and 170 horsepower models are available with the SX single-propeller drive or the DPS Duoprop. The 200 and 220 horsepower models are available with the DPS Duoprop. Both these drives are very modern and were launched only 2 years ago.
Η παραγωγή των νέων λεπίδων της σειράς I στις προπέλες έχει σχεδιαστεί για να επιτυγχάνει υψηλή απόδοση και συνοδεύεται από πατέντα. Οι πρόπελες κατασκευάζονται από πολύ σκληρό κράμα αλουμινίου με την μέθοδο die-casting σε πολύ υψηλή πίεση. Το αποτέλεσμα είναι οι λεπίδες των προπέλων να είναι λεπτές αλλά συγχρόνως σκληρές σαν να είχαν κατασκευαστεί από ατσάλι.
The production of the new I-series blade has a patented design that makes it highly efficient. The propellers are made of high-strength aluminum, which is die-cast under extreme pressure. The result is propellers with thin yet strong blades. Performance is in the same class as propellers made of stainless steel.
Technical data
Model designation: D3-140 D3-170 D3-200 D3-220
Configuration: In-line 5-cylinder diesel with common rail variable geometry turbo
Cylinder volume: 2.4 liters
Weight, incl. DPS drive: 353 kg
Max. power, hp/rpm: 140/4000 170/4000 200/4000 220/4000
Drive: SX / DPS SX / DPS DPS DPS
Emissions: Satisfies EU RCD and US EPA Tier 2.Prepared for EPA Tier 3 to be introduced in 2012
Technical Specifications
No comments:
Post a Comment
Παρακαλώ παραθέσατε το σχόλιο σας
Please place your comment