Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Viper Ribs- Χανιά 2010 B' Μέρος- Hellenic Championship Viper Ribs - Chania 2010 Part B

Συνέχεια. In continuation

Ο Αγώνας Offshore. The Offshore race

Η δεύτερη ημέρα ξεκινά όπως και η πρώτη ρίχνοντας τα σκάφη από την κάπως προβληματική γλίστρα του λιμανιού για να βρεθούν όλα μαζί αυτήν την φορά από την δυτική πλευρά του Φάρου για τον αγώνα Off Shore. Στον τριγωνικό αγώνα αυτό που ολοκληρώνεται σε 10 γύρους καλύπτοντας 50 μίλια έλαβαν μέρος τα δύο σκάφη που δεν συμμετείχαν την προηγούμενη ημέρα, το Top LIne 19 του Ντίνου Μαρκόπουλου και το Banana Shark του Κώστα Κοντογιωργάκη που επιδιόρθωσε την βλάβη αντικαθιστώντας το πόδι του κινητήρα. Στην ώρα του ήλθε και το ελικόπτερο που βιντεοσκοπούσε εναέρια την αγωνιστική και τις δύο ημέρες. Η θάλασσα είναι πολύ ήρεμη και έτσι όταν δίνεται το σύνθημα της εκκίνησης τα σκάφη όλων των κατηγοριών ξεκινούν ταυτόχρονα επιδιώκοντας τις μέγιστες ταχύτητες.

It is now Sunday 13^th of June and the whole picture is the same as yesterday. The boats are launched form the bit problematic slip of chania harbor and soon all of them gathered at the western side of the lighthouse for the Offshore race. This time two other boats join this 10 round 50 mile race, the Top Line 19 of Dinos Markopoulos and the Banana Shark of Kostas Kontogiorgakis which tackled the mechanical problem by replacing the engine foot. The sea is really tranquil and when the flare lights the boats of all classes are rushing out full speed.

Όμως οι νικητές δεν είναι αυτοί που έτρεξαν γρηγορότερα αλλά όσοι... είχαν αρκετά καύσιμα στα ρεζερβουάρ τους. Ουσιαστικά, η έκβαση του αγώνα κρίθηκε πριν την έναρξη του στην τροφοδοσία των δεξαμενών καθώς πέντε σκάφη έμειναν από βενζίνη χάνοντας την ευκαιρία να κατακτήσουν κάποια θέση. Οι κατηγορίες αμέσως βάρυναν τον υπεύθυνο του βενζινάδικου που εφοδίασε τα σκάφη με το βυτιοφόρο του και ιδίως όταν κάποιος δήλωσε ότι σ’ ένα 20λιτρο μπιτόνι που είχε χώρεσαν... 24 λίτρα!. Επιπλέον, η παράδοση των καυσίμων μετριόταν σε γαλόνια αντί για λίτρα οπότε σε συνδυασμό με τον μεγάλο αριθμό σκαφών που εγκατέλειψαν το σενάριο της απάτης φάνηκε να ευσταθεί. Από την άλλη πλευρά όμως το γέμισμα των ρεζερβουάρ ήταν οριακό στην προσπάθεια των πληρωμάτων να επιτύχουν το ελάχιστο δυνατό βάρος που θα τους εξασφάλιζε μεγαλύτερη ταχύτητα, ενώ το συγκεκριμένο Σαββατοκύριακο είχε τις πρώτες πολύ ζεστές καλοκαιρινές ημέρες με υψηλές θερμοκρασίας γεγονός που επιβάρυνε την κατανάλωση του καυσίμου.

However the winners are not the fastest drivers but the crews manage to maintain enough fuels in their tanks. In deed the whole outcome of the race was determined before its start during fuel filling as five boats will eventually run out of gas missing the chance to win a place and collect valuable points on the Championship. The first accusations were directed against the fuel supplier who filled the boats from his delivery truck and especially when someone claimed that his 20 lit plastic tank could take up to…24 liters. Also, the measuring of the fuel supply was in gallon rather than in liters creating confusion to the crew about the exact amount they were asking for which in combination with the running out of gas incidents pointed the scenario of fraud being possible. From the other side though, the gas filling was marginal as the crews attempted to acquire the minimum possible weight in order to succeed highest speeds with their boats while this particular weekend had the first two very hot summer days a fact that brings a negative impact on consumption.

Επίσης, λίγο πριν την έναρξη του αγώνα αρκετοί κυβερνήτες έκαναν δοκιμαστικές διαδρομές οπότε κάποια (πολύτιμη) ποσότητα καυσίμων σπαταλήθηκε αλλά και ο Βαγγέλης Σέρρας που δεν εμπιστεύτηκε το βυτιοφόρο και γέμισε το ρεζεβουάρ από άλλο βενζινάδικο έμεινε και αυτός από καύσιμα. Άρα προφανώς η πιο σημαντική αιτία είναι το λάθος τακτικής και ο κακός υπολογισμός των πληρωμάτων που τους στέρησε τις θέσεις και τους πολύτιμους βαθμούς από το πρωτάθλημα.

Also, before the beginning of the race the crews took some trial courses and thus some (valuable) fuel quantity had already been wasted, but even Vagellis Serras who refuse to gas form the delivery truck and let his tank be filled in a another station eventually run out of fuel as well. So, apparently the most prominent cause was a tactics mistake and a wrong estimation on behalf of the crews that led to this unfortunate situation (may be the fuel supplier put a bit his foot on that as well!…).

Βαγγέλης Σέρρας και Χρήστος Γκάτσος. Δεν κατάφεραν να τερματίσουν την δεύτερη ημέρα λόγω έλλειψης καυσίμων. Vaggelis Serras and Christos Gatsos. They did n’t make to the finish due to fuel run out.

Τελικά, επιστρέφοντας πίσω στον αγώνα, στην κατηγορία Rib Sport 200hp οι Νίκος Λάσκαρης και Μανώλης Κτιστάκης “ανταλλάσουν” τις θέσεις που έφεραν την πρώτη ημέρα και έτσι ο Κερκυραίος κυβερνήτης στέφτηκε πρώτος νικητής με δεύτερο τον Σταμάτη Καλαφατά ο οποίος θα διατηρήσει την ίδια θέση που κέρδισε την προηγούμενη ημέρα. Στην μεσαία κατηγορία υπάρχει έντονος συναγωνισμός μεταξύ του Olympic 820 του Ηρακλή Μποζολάκη που προπορεύτηκε μετά το διμήχανο σκάφος του Κώστα Γραμματικάκη και στο Scorpion ST του Γρηγόρη Οικονόμου, ενώ κατά πόδας ακολουθεί το Sea Quest 760 του Βαγγέλη Σέρρα. Όμως τα δύο τελευταία σκάφη μένουν από καύσιμα με πιο τραγική φιγούρα τον Γρηγόρη Οικονόμου που βλέπει στα 100 τελευταία μέτρα το όνειρο του να περάσει από την καρώ σημαία και να κερδίσει κάποια θέση να εξανεμίζεται.

Ο Γρηγόρης Οικονόμου δεν κατάφερε οριακά να τερματίσει. Grigoris Economou he marginally lost the chance to finish

So getting back to race the previous day winners in the Sport class, Nikos Laskaris and Manolis Ktistakis trade places and so the driver from Corfu comes first while Stamatis Kalafatas maintains the second place for this time as well. In the Extra Sport class there is an intense competition among three rivals the Olympic 820 of Heraklis Bontzolakis which takes a lead following the Top Line 31 of Kostas Grammatikakis racing for the Super Sport Class and the other two, the Scorpion ST of Grigoris Economou and the Sea Quest 760 of Vaggelis Serras. However the latter two run out of gas with Grigoris Economou to be the most tragic figure seeing any chance to win a place to evaporate just 100m away from the finish.

Ο πολύ ικανός κυβερνήτης Μιχάλης Κέλης δεν κατόρθωσε να ανεβεί στην τριάδα σ’ αυτήν την αγωνιστική. The very skillful driver Michalis Kelis did not manage to take a place this time

Αντίθετα, το Technohull 688 των Σταύρου Λουλουργά και Τριαντάφυλλου Κενενούνη (Ρ.Ο.ΤΑ.) κατακτά την πρώτη θέση με δεύτερο το Banana Shark των Κώστα Κοντογιωργάκη και Νίκου Ταχλιαμπούρη που οριακά κατορθώνει να τερματίσει με τις τελευταίες σταγόνες βενζίνης. Τρίτος νικητής αναδεικνύεται ο Ντίνος Μαρκόπουλος με συνοδηγό τον Θανάση Παπαρηγόπουλο οδηγώντας το Top Line Corsair 29. Σύντομα ακολουθούν οι απονομές των νικητήριων πληρωμάτων μπροστά από το KAM, ενώ στην κατηγορία Overall αυτής της αγωνιστικής στο βάθρο της πρώτης θέσης ανέβηκαν οι Κώστας Γραμματικάκης και Κώστας Σταράκης, με δεύτερους τους Σταύρο Λουλουργά και Τριαντάφυλλο Κενενούνη και τρίτους τους Ηρακλή Μποτζολάκη και Μιχάλη Χαραλαμπάκη.

Ο Μιχάλης Γιοβανάκης μετά την προσπάθεια του. Michalis Giovanakis right after the end of his pursuit.

On contrary, the Technohull of Stavros Loulourgas and Triantafyllos Kenenounis (Rhodes) wins the first place while the Banana Shark of Kostas Kontogiorgakis and Nikos Tachliampouris comes second using the last remaining drops of fuel. The third winner is Dinos Markopoulos with his co-driver Thanassis Paparigopoulos driving the Top Line Corsair 29. The race finishes and now its is the time for the winners to take their trophies in front of the historic KAM building, while the winners in the (aggregate) overall category announced are Kostas Grammatikakis and Kostas Starakis (first), Stavros Loulourgas and Triantafyllos Kenenounis (second) and Heraklis Bontzolakis and Michael Charalampakis.

Το ελικόπτερο των αγώνων έπερνε εναέρια πλάνα κυνηγώντας τα σκάφη. The helicopter was taking airborn video shots chasing the racers.

Η τρίτη αγωνιστική του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Φουσκωτών Σκαφών Viper Ribs 2010 που φιλοξενήθηκε από την Λέσχη Φουσκωτών Σκαφών Χανίων διεξήχθει με ομαλότητα και ασφάλεια και αυτό μπορεί να αποδοθεί κυρίως στο Στέφανο Βενετάκη ο οποίος προσπάθησε και κάλυψε όλες τις οργανωτικές πτυχές μεριμνώντας ο ίδιος να κάνει ατομική ενημέρωση σε κάθε πλήρωμα πριν τους αγώνες πέρα από την πρώτη ενημέρωση που έκανε και τα ενημερωτικά φυλλάδια που μοίρασε. Φυσικά τα εύσημα και συγχαρητήρια αξίζουν σ’ όλα τα μέλη της Λέσχης που εργάστηκαν με ενθουσιασμό για να πετύχουν αυτό το καλό αποτέλεσμα.

Ο Νίκος Λάσκαρης κατέκτησε την πρώτη θέση. Nikos Laskaris conquested the firt place.

The 3th game of Hellenic Viper Ribs Championship 2010 hosted by the Rib Club of Chania (Λ.Φ.Σ.Χ.) was held in a smooth and safe way and this is attributed mainly to Stefanos Venetakis who tried to cover all the organizational angles of this two day race personally giving private briefings to the crews before racing besides the prime information and brochures delivered. Of course congratulations must be also given to all members of the Chania Rib Club who have worked enthusiastically to succeed this good result.

Εδώ πρέπει να αναφέρω δύο πράγματα. Πρώτον αυτό το πρωτάθλημα έχει πραγματοποιηθεί όχι από επαγγελματικούς φορείς αλλά από ορισμένους ανθρώπους που μοιράζονται το ίδιο πάθος για τους αγώνες των φουσκωτών σκαφών από όλη την χώρα και είναι πρόθυμοι να εργαστούν σκληρά για τον στόχο αυτό ιδρύοντας Ομίλους που φιλοξενούν τις αγωνιστικές σε διαφορετικές τοποθεσίες στην Ελλάδα. Αναμφίβολα, σε πολλές περιπτώσεις αρκετά προβλήματα στην οργάνωση και σύγχυση προκύπτουν και ο δρόμος για να λυθούν αυτά είναι αρκετά μακρύς όμως μπορούν να αντιμετωπίζονται καθώς όλοι αυτοί οι άνθρωποι του χώρου εργάζονται προς τις λύσεις και μην ξεχνάτε ότι όλα ξεκίνησαν από το πουθενά.

Ο πρώτος νικητής Σταύρος Λουλουργάς (Extra Sport). Stavros Loulourgas, the first winner (Extra Sport)

Ο Κώστας Κοντογιωργάκης με την Νίκο Ταχλιαμπούρη την δεύτερη ημέρα με το Banana Shark 750. Kostas Kontogiorgakis and Nikos Tachliampouris during the second day on their Banana Shark 750

Here I must say two things. First this Championship has been set up by non professional organizations just by few people who share the same passion for the Rib racing all around Greece and are willing to work hard to this objective by forming Clubs to host this events at different locations of the country. Certainly, in many occasions problems in organization and confusion arise and still there is a long way to go dealing with them but eventually these can be tackled because all these people are focusing on solutions and don’t forget, everything has started from the scratch.

Ο Ντίνος Μαρκόπουλος τελικά πήρε την τρίτη θέση (Extra Sport). Dinos Markopoulos made it for the first place (Extra Sport)

Σταθερά δεύτεροι και στον Offshore οι Σταμάτης Καλαφατάς και Γιάννης Ράπτης (Sport). Stamatis Kalafatas and Yiannis Raptis were also the second winners of the Offshore race (Sport)

Το δεύτερο είναι ότι στην μεγάλη τους πλειοψηφία τα αγωνιστικά είναι ελληνικής κατασκευής αποδεικνύοντας ότι αυτά τα σκάφη είναι σκληροί μαχητές και ικανά να τα καταφέρουν με επιτυχία στις πιο δύσκολες συνθήκες όπως αυτές των αγώνων και άρα αξίζουν την εμπιστοσύνη και προτίμηση ενός πιο διεθνούς κοινού.

The second is that the vast majority of the contestant boats are built in Greece showing that these crafts are winners and able to battle successfully under these very adverse conditions deserving the trust and preference by a more international audience

Επιστρέφοντας στα Χανιά. Returning to Chania

Ήταν μεγάλη χαρά μου να συναντήσω εκεί τον Δημήτρη Καριοφύλλη, τον Πέτρο Καπλερή και τον Κώστα Καραντώνη κατασκευαστές των σκαφών Olympic, Top Line και Sea Quest αντίστοιχα οι οποίοι παρευρέθηκαν για να υποστηρίξουν τα πληρώματα των σκαφών τους. Εκεί επίσης μίλησα με τον Παύλο Σταυρουλάκη και τον γιο του Αλέξανδρο ιδιοκτήτες του ναυπηγείου της Skipper που στεγάζεται σε πολύ μοντέρνες και ευρύχωρες εγκαταστάσεις που είχα την ευκαιρία να επισκεφτώ σύντομα ξεκλέβοντας λίγο χρόνο ανάμεσα στους αγώνες. Εκεί είδα δύο ολοκαίνουργα αγωνιστικά που θα πέσουν στην μάχη στο επόμενο πρωτάθλημα.

Οι νικητές στην κατηγορία Sport. The winners in the Sport class

I was really happy to meet again there with Dimitris Kariofillis, Petros Kapleris and Kostas Karantonis manufacturers of Olympic, Top Line and Sea Quest Ribs respectively who came to support their crews. Also there I talked with Pavlos Stavroulakis and his son Alexandros owners of the local Skipper Shipyard situated on a very modern and spacious facilities which I had a brief chance to visit by steeling some time between the races. There I saw two brand new Rib racers that will join the Championship next year.

Οι νικητές στην κατηγορία Extra Sport με τον αλυτάρχη Στέφανο Βενετάκη και τον Αντιδήμαρχο Άρη Παπαδογιάννη. The winners in the Exta Sport class together with the event leader Stefanos Venetakis and the Vice Mayor Aris Papadogiannis

Τον τελευταίο εναπομείναντα χρόνο πριν την αναχώρηση μου από το λιμάνι της Σούδας το πέρασα στην εντυπωσιακή πισίνα infinity του ξενοδοχείου 5* Πανόραμα με την εκπληκτική θέα προς τον κόλπο των Χανίων χαλαρώνοντας εκεί με την παρέα των πληρωμάτων, των συνοδών τους και των δημοσιογράφων. Αυτή η παρέα θα κρατήσει σχεδόν μέχρι τα μεσάνυχτα στο κατάστρωμα του πλοίου απολαμβάνοντας τους ήχους της κιθάρας του Μπάμπη Κωσταντάτου, δημοσιογράφου και φίλου.

Οι νικητές στην κατηγορία Overall. The winners in the Overall category

The rest of the remaining time before the departure from Souda Harbor I spend it the infinity swimming pool of Panorama 5* Hotel with the magnificent view over the Chania sea pleasantly sharing the company of crews, their team members and journalists. This company sticks together on board until almost midnight amused by the tunes of Babis Konstantatos a friend of mine and journalist who plays his guitar…

Offshore Race 13/6/2010

Rib Sport 200hp

Place	Driver – Co Driver	Boat
1	N. Laskaris – G. Kaloterakis	Apache 23
2	S. Kalafatas – Y. Raptis	Technohull 688
3	Μ. Ktistakis – G. Papoutsakis	Top Line 640

Rib Extra Sport 350hp

Place	Driver – Co Driver	Boat
1	S.Loulourgas – T. Kenenounis	Technohull 688
2	K. Kontogiorgakis – N. Tachliampouris	Banana Shark 760
3	D. Markopoulos – T. Paparigopoulos	Top Line 29

Overall

Place	Driver – Co Driver	Boat
1	K. Grammatikakis K. Starakis	Top Line 31
2	S.Loulourgas – T. Kenenounis	Technohull 688
3	H. Botzolakis – M. Charalampakis	Olympic 820