Bayliner with the new CC series focuses on the fishermens and anglers but also on their families since these boats offer besides all expected facilities and amenities for the fishing, multiple seating and laying areas for the relaxation and the pleasant cruise. Following the CC5 and CC6, Bayliner recently launched the CC7 adding more space and comfort on board for longer trips. A highly anticipated model for me to test after having already driven the CC6 last year, which impressed me.
Η Bayliner με την νέα σειρά της CC επικεντρώνεται στους ερασιτέχνες ψαράδες αλλά επίσης και στις οικογένειες τους εφόσον τα σκάφη αυτά προσφέρουν πέρα από τις αναμενόμενες ευκολίες και ανέσεις για το ψάρεμα, πολλές θέσεις καθιστικών χώρων για την χαλάρωση και την ευχάριστη κρουαζιέρα. Ακολουθώντας τα CC5 και CC6 η Bayliner πρόσφατα λανσάρησε το CC7 προσθέτοντας ακόμα περισσότερους χώρους και άνεση στο κατάστρωμα για μακρύτερα ταξίδια. Ένα πολύ προσδοκώμενο μοντέλο για μένα να δοκιμάσω έχοντας ήδη οδηγήσει πέρυσι το CC6, που με εντυπωσίασε.
The CC7 is clearly what you can assume. Bigger, wider, longer with more seatings for the crew and extra space for the fishermens to move and maneuver around on board. In deed, she can accommodate seated 7 individuals while comes with multiple fishing facilities as rod holders in strategic locations, cooler and the option of a live well and an array of extra equipment. But her greatest property is the versatility for serving different purposes to cover a various range of needs having a transformable layout to fit for fishing, touring and the watersports.
Το CC7 είναι ξεκάθαρα ότι μπορείς να υποθέσεις. Μεγαλύτερο, πλατύτερο, μακρύτερο με περισσότερες θέσεις για το πλήρωμα και παραπάνω χώρο για τους ψαράδες για την ευκολότερη διακίνηση τους στο κατάστρωμα. Πράγματι, μπορεί να φιλοξενήσει σε καθίσματα 7 άτομα ενώ έρχεται με πολλές ευκολίες για το ψάρεμα όπως καλαμοθήκες σε στατηγικά σημεία, ψυγείο πάγου και την επιλογή δοχείου ζωντανών δολωμάτων και με μια ευρεία γκάμα επιπρόσθετου εξοπλισμού. Αλλά το μεγαλύτερο προσόν του είναι η μετατρεψιμότητα του για να εξυπηρετεί σε διαφορετικούς σκοπούς για να καλύπτει ένα ευρύ φάσμα αναγκών διαθέτοντας μιαπολυμορφική διαρρύθμιση για να ταιριάζει για το ψάρεμα, την τουριστική χρήση και τα θαλάσσια σπορ.
This is a good example: she boasts an ultra spacious and squarish bow thanks tothe M-Hull design (Bayliner’s patent) that can be an excellent casting platform, sun bed, or seating area hiding big storage capacities underneath it and including a windlass system as well. Similarly, the aft area where the wide bench resides can be converted to one level spacious casting platform when the seatings are recessed. So fishermen can fish at the same time on the bow and stern, or alternatively we can have fishermen fishing on the bow and the rest of the crew being seated in the stern.
Να ένα καλό παράδειγμα: προτάσσει μια εξαιρετικά ευρύχωρη και τετραγωνισμένη πλώρη χάριν του σχεδιασμού της γάστρας M-Hull (πατέντα της Bayliner) που μπορεί να λειτουργήσει ως άψογη πλατφόρμα ρίψης, ξαπλώστρα ηλιοθεραπείας, ή καθιστική περιοχή κρύβοντας μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους από κάτω της και περιλαμβάνοντας ένα σύστημα εργάτη. Παρομοίως, η περιοχή της πρύμνης όπου εδρεύει ο καναπές μπορεί να μετατραπεί σε μια ευρύχωρη πλατφόρμα ρίξης σε “πρόσωπο” όταν τα καθιστικά διπλώσουν. Έτσι, οι ψαράδες μπορούν να ψαρεύουν την ίδια στιγμή στην πλώρη και στην πρύμνη ή εναλλακτικά μπορούμε να έχουμε τους ψαράδες να ψαρεύουν στην πλώρη και το υπόλοιπο πλήρωμα να κάθεται στην πρύμνη.
And of course, the central console is functional offering sufficient space to install all necessary equipment and navigational instruments and is shaded by the big bimini top. Also its sideways are very spacious leaving more than comfortable room to move 360o on the deck. However, its size is rather too compact for the size of the boat, actually the console has the same size of that of the CC6 version, making the cockpit lean where as the legs of the bimini top are screwed on the deck area obstructing locally the movement at these points.
Και βέβαια, η κεντρική κονσόλα είναι λειτουργική προσφέροντας επαρκή επιφάνεια για τον απαραίτητο εξοπλισμό και τα όργανα ναυσιπλοίας και σκιάζεται από το μεγάλο bimini. Επίσης, οι διάδρομοι εκατέρωθεν είναι πολύ φαρδείς επιτρέποντας την άνετη διακίνηση 360ο στο κατάστρωμα. Όμως το μέγεθος της είναι μάλλον μικρό για το σκάφος, στην πραγματικότητα έχει το ίδιο μέγεθος με αυτή του CC6, καθιστώντας το πιλοτήριο απέριτο ενώ τα δοκάρια του bimini είναι βιδωμένα στο κατάστρωμα εμποδίζοντας την διακίνηση τοπικά στα σημεία αυτά.
Traditionally, the biminis are aligned to the console contour for taking minimal space and being more functional in use. That would have been a more preferable arrangement for this boat as well.
Ως συνηθίζεται, τα biminis οριοθετούνται στο περίγραμμα της κονσόλας προκειμένου να καταλαμβάνουν μικρότερο χώρο και να είναι πιο πρακτικά στην χρήση. Αυτή θα ήταν μια προτιμότερη διαρρύθμιση για το σκάφος αυτό επίσης.
At the water
The brand new Bayliner CC7 was powered by the latest Mercury 115hp 4stroke engine wearing an aluminum Black Max 17’’ propeller by Mercury, been attached to the transom on the first bolt hole, the lowest position. But before I turn on the engine the first good impression derived from the M-hull shape itself. The boat succeeds an outstanding stability at rest!. Even if you add a lot of weight at a side she simply does n’t rock. I tried this by myself with another person and I also jumped on the deck and just got not inclination at all. This is a very very convenient and practical attribute in fishing and not only.
Το ολοκαίνουργο Bayliner CC7 κινούνταν με τον σύγχρονο τετράχρονο κινητήρα Mercury 115hp φορώντας μια προπέλα αλουμινίου Black Max 17’’ και ήταν βιδωμένος στο καθρέπτη στην πρώτη τρύπα, στην κατώτερη θέση. Αλλά πριν γυρίσω το κλειδί η πρώτη καλή εντύπωση ήλθε από την ίδια την γάστρα σχήματος Μ. Το σκάφος επιτυγχάνει μια εκπληκτική σταθερότητα στην ακινησία. Ακόμα κι αν προσθέσεις μεγάλο βάρος στην πλευρά αυτό δεν κλυδωνίζεται. Το δοκίμασα αυτό μαζί με άλλο ένα άτομο και επίσης πήδηξα στο κατάστρωμα και απλά δεν παρατήρησα κάποια κλίση. Αυτό είναι ένα πάρα πολύ βολικό και πρακτικό χαρακτηριστικό στο ψάρεμα και όχι μόνο.
In driving the boat is predictable in handling and rides smoothly on the moderate sea conditions and the splashes go away from the deck. Also at turnsshe is stable and precise and the central position of the cockpit enhances the clear sense of direction. But the 115hp are rather little for the boat if you consider the top speed of just 30.5 knots and the fuel efficiency. The hole shot though, 6 sec, is very satisfactory.
Στην πλεύση το σκάφος είναι προβλέψιμο στο χειρισμό του και πλέει ομαλά στον ήπιο κυματισμό και το σπρέι φεύγει μακρυά από το κατάστρωμα. Επίσης στις στροφές είναι σταθερό και ακριβές και η κεντρική θέση του πιλοτηρίου ενισχύει την σαφή αίσθηση της κατεύθυνσης. Αλλά οι 115 ίπποι είναι προφανώς λίγοι για το σκάφος αν λάβουμε υπόψιν την τελική ταχύτητα των μόλις 30.5 κόμβων και την οικονομία του καυσίμου.
The propeller proved to work fine in all the rpm spectrum allowing the engine to deliver smoothly the power up to the 5.930 rpm. But the skipper will strive to maintain the consumption around a liter per n mile as it almost all occasions remains persistently quite above this figure. Therefore, I assume that the Mercury 150 fourstroke would have been a better choice regarding the performance especially with more loads and the fuel efficiency.
Η προπέλα αποδείχθηκε ότι δουλεύει πολύ καλά σε όλο το φάσμα των στροφών επιτρέποντας στον κινητήρα να αποδίδει ομαλά την ισχύ του μέχρι τις 5.930 σ.α.λ.. Αλλά ο κυβερνήτης θα πασχίσει να κρατήσει την κατανάλωση στο λίτρο ανά μίλι καθότι σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις αυτή παραμένει πεισματικά αρκετά παραπάνω από αυτή την τιμή.
The new Bayliner Element CC7 comes to extend the central console range offering more concerning the space, comfort, seating and laying options, fishing facilities in a multipurpose and versatile deck layout. Definitely, a strong proposition to consider!.
Το νέο Bayliner Element CC7 έρχεται για να διευρύνει την γκάμα της κεντρικής κονσόλας προσφέροντας περισσότερα σχετικά με την ευρυχωρία, άνεση, καθιστικές και αναπαυτικές επιλογές, ευκολίες για το ψάρεμα σε μια πολυχρηστική και πολυμορφική διαρρύθμιση του καταστρώματος. Σίγουρα μια πολύ δυνατή πρόταση στην αναζήτηση μας!.
Boat Specifications
LOA
6.3m.
Beam
2.3m
Weight:
1,100kg
Power
115-150hp
Fuel capacity
189 litres
People capacity
10
I liked more
The spacious, versatile and multipurpose deck
The impressive stability at rest
The multiple seating and laying areas
Μου άρεσε περισσότερο
Το ευρύχωρο, πολυμορφικό και πολυχρηστιό κατάστρωμα
No comments:
Post a Comment
Παρακαλώ παραθέσατε το σχόλιο σας
Please place your comment