Country of Production: U.S.A.
Και αυτό γιατί οι μηχανικοί της Boston Whaler έκαναν μια πολύ καλή δουλειά και κατάφεραν να συνδυάσουν δύο διαφορετικά χαρακτηριστικά που εκ πρώτης όψεως φαίνονται αντιφατικά: Μια πολύ ευρύχωρη πλώρη με μια κοφτή και αιχμηρή είσοδο της γάστρας. Για να το επιτύχουν αυτό οι ναυπηγοί έδωσαν στο chine τέτοιο σχήμα ώστε αυτό να ξεκινά ψηλά από την άκρη της γάστρας και να κινείται χαμηλότερα προς την ίσαλο στο μέσο και προς το πίσω μέρος της γάστρας. Κατ’ αυτό τον τρόπο η γάστρα μπορεί να διαδραματίζει καλή απόσβεση στη πλώρη παρέχοντας παράλληλα πολύ καλή στήριξη στο πίσω μέρος της ώστε το σκάφος να πλέει σταθερά στο ταξίδι του και να κάθεται καλά στην ακινησία.
This is because the engineers of Boston Whaler did a very fantastic job and managed to combine two different characteristics that seems to be contradictory in the first place: A very spacious bow with a steep and sharp front hull design. To succeed this the engineers gave the chine the shape to start all the way up from the edge of the hull and to move downwards to the waterline from the middle to aft section of the hull. In this way the hull can perform good damping in the bow while providing very sufficient support in the alf section of the boat to offer stability in both the ride and at rest.
Σχετικά με την διαμόρφωση του καταστρώματος αυτό είναι ευρύχωρο, απέριττο και λειτουργικό πρωτίστως για το ψάρεμα καθότι καλαμοθήκες, θέσεις για την φύλαξη των καλαμιών υπάρχουν σε επιλεγμένα σημεία ενώ ένα ισοθερμικό ψυγείο βρίσκεται στην πλώρη (ή αποθηκευτικός χώρος). Επίσης, το σκάφος είναι και για την τουριστική χρήση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί επαρκώς και για τα θαλάσσια σπορ. Η μεγάλη κονσόλα παρέχει το μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο μέσα της και επιπλέον χώρος υπάρχει στο κάθισμα διακυβέρνησης το οποίο διαθέτει μια πλάτη που ρυθμίζεται μπρος και πίσω. Υπάρχουν δύο πλαϊνές θέσεις με κάποιο αποθηκευτικό χώρο η καθεμία ενώ στην πρύμνη βρίσκεται η επιπρόσθετη δεξιά πλατφόρμα με την τηλεσκοπική σκαλίτσα μπάνιου με όψη αντίθετη του κινητήρα για περισσότερη ασφάλεια. Όμως για να βρεθείς εκεί δεν είναι τόσο εύκολο γιατί παρεμποδίζει ο ίδιος ο καθρέπτης.
Το κατάστρωμα είναι αυτοστραγγιζόμενο καθώς τα νερά απομακρύνονται από τις μεγάλες εξόδους, αλλά οι αποθηκευτικοί χώροι είναι περιορισμένοι σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
The deck is self drained as the water can very quickly be removed through the wide outlets, but generally its storage capacities are rather in short comparing to competition.
Στην θάλασσα με τον νέο εντυπωσιακό τετράχρονο κινητήρα Mercury 115hp και προπέλα 14 3/8” x 19” Enertia το σκάφος επιταχύνει γρήγορα στο πλανάρισμα σε 4.6 δευτ. και πιάνει τους 25 κόμβους από στάση σε 8.5 δευτ. . Η πιο βολική ταχύτητα κρουαζιέρας βρίσκεται μεταξύ των 4.000 - 4.500 σαλ όπου η ταχύτητα κυμαίνεται από 22 ως 26 κόμβους και η κατανάλωση γύρω στα 0.83 λίτρα ανά μίλι. Στο τέρμα ανοικτό γκάζι η τελική ταχύτητα διαμορφώνεται στους σχεδόν 37 κόμβους στις 6.000 σαλ.
Ο χειρισμός και η κατευθυντικότητα είναι σε πολύ καλά επίπεδα λόγω του ότι η γάστρα παρέχει πολύ ικανοποιητική πλευρική στήριξη στις στροφές και επειδή ο κινητήρας ταιριάζει ιδανικά με το σκάφος. Αυτό γιατί τόσο το ναυπηγείο όσο και ο κατασκευαστής του κινητήρα βρίσκονται κάτω από την εταιρική ομπρέλα της Brunswick.
The handling and the agility are in very good levels due to the fact that the hull provides very sufficient lateral support at turns and that the engine is a perfect match for the boat. This is because both the shipyard and the engine manufacturer are under the Brunswick's corporation umbrella.
Besides that the engine is a brilliant option because is a new model and boasts the highest volume (2.1L) and the lowest weight (163 kg) in the 4 stroke market. Additionally since it has a high gear ration (2.07:1) and in conjunction with the high volume it can fit a big array of propeller options to better serve each owner’s individual needs.
The Boston Whaler 190 Montauk is a top proposal in the small category and she is suitable for those owners that place quality, safety and the highest standards first in their list.
Τι μου άρεσε περισσότερο
Η πολύ μεγάλη πλώρη και το ανοικτό ευρύχωρο κατάστρωμα
Η καλή απόσβεση της πλώρης
Η κορυφαία ποιότητα κατασκευής
What I liked the most
The extra large bow and the clear, spacious deck
The good damping of the bow
The top construction quality
Τι μου άρεσε λιγότερο
Οι σχετικά περιορισμένοι αποθηκευτικοί χώροι
Η δυσκολία στην προσέγγιση της πλατφόρμας της πρύμνης
What I liked the least
The relative limited storage
The difficulty in accessing the stern platform
Boat Specifications
Boston Whaler 190 Montauk
Length |
5.79 m
|
Beam
|
2.43 m
|
Draft
|
0.30 m
|
Weight
|
862 kg
|
Maximum Horsepower
|
150 hp
|
Minimum Horsepower
|
90 hp
|
Fuel Capacity
|
227 L
|
Deadrise at Transom
|
16°
|
Persons
|
8
|
Performance Data
Engine: Mercury Four Stoke 115hp
Propeller: 14 3/8” x 19” Enertia
RPM | Knots | Mile per Hour | Liter per N.Mile |
2000
|
6.2
|
5.63
|
0.91
|
2500
|
7.4
|
8.63
|
1.17
|
3000
|
11.7
|
11.25
|
0.96
|
3500
|
17.5
|
13.13
|
0.75
|
4000
|
22
|
18.00
|
0.82
|
4500
|
25.9
|
22.88
|
0.88
|
5000
|
29.8
|
28.50
|
0.96
|
5000
|
33.1
|
37.13
|
1.12
|
6000
|
36.6
|
42.38
|
1.16
|
Planing: 4.6 sec, Idle - 25 Knots: 8.5 sec
Conditions: 2-4 Beaufort, 2 persons, 60 liter fuel.
Manufacturer: Boston Whaler - www.bostonwhaler.com
Αντιπρόσωπος GR: Motocraft - www.motocraft.gr
No comments:
Post a Comment
Παρακαλώ παραθέσατε το σχόλιο σας
Please place your comment