e-ENPLO: Bayliner CC6 Fishing

Country of Production: U.S.A.

Τα Bayliners είναι πολύ δημοφιλή σκάφη και μπορούν να βρεθούν σχεδόν σ΄ όλες τις μαρίνες ανά τον κόσμο αλλά μέχρι προσφάτως ήταν μάλλον απλά και συνηθισμένα σαν να λέμε σκάφη της σειράς. Όμως, κάτι έχει αλλάξει σημαντικά τα τελευταία δύο χρόνια. Νέα μοντέλα, νέα σχεδίαση, φρέσκες ιδέες και καινοτομίες, περισσότερη πολυμορφικότητα έχουν ταράξει τα νερά και σκάφη όπως τα Elements (CC5-6-7, E5-6-7, XR7), το Bowrider VR5-6, το Ciera 8 και το Cuddy 842 έχουν κερδίσει τις εντυπώσεις. Και βέβαια το ψάρεμα δεν ήταν δυνατόν να αποτελούσε εξαίρεση καθώς το νέο Bayliner CC6 Fishing τράβηξε αμέσως την προσοχή μου.

The Bayliners are very popular boats and can be found in nearly every marina around the world but up to recently they used to be rather simple and typical like the “boats next dock”. However, something has changed drastically the last couple of years. New models, new designs, new ideas and innovations, more versatility has shaken up the waters and boats like the Elements (CC5-6-7, E5-6-7, XR7), the Bowrider VR5-6, the Ciera 8 and the Cuddy 842 caught the spotlight. And of course fishing could not be an exception as the new Bayliner CC6 Fishing attracted instantly my attention.

Αυτό γιατί το σκάφος δεν είναι μόνο γάντι για το ψάρεμα αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για τα θαλάσσια σπορ, αποτελώντας μάλιστα μια οικονομική επιλογή. Εφόσον “δανείζεται” την γάστρα σχήματος Μ (τύπου τριμαράν) από την προηγούμενη έκδοση του Element το CC6 έχει προικιστεί με ένα πολύ φαρδύ κατάστρωμα ιδιαίτερα στον χώρο της πλώρης όπου μια μεγάλη πλατφόρμα ρίψης (casting) που φέρει βάση για περιστρεφόμενη καρέκλα αναπτύσσεται με τρεις αποθηκευτικούς χώρους από κάτω της για τον ψαρευτικό εξοπλισμό.

This is because this boat is not only absolutely suitable for fishing but also can used for the watersports the same time, still representing an affordable solution. Since she borrows the M hull (trimaran style) design from the previous edition of Element the CC6 is privileged with a very wide deck particularly in the bow where a large casting platform bearing a base for a swiveling seat is formed with three independent storage compartments underneath it for the fishing gear.

Αλλά περιέργως αυτή δεν είναι η μοναδική πλατφόρμα ρίψης που υφίσταται στο σκάφος. Αν ρίξεις τις πλάτες των πίσω πλαϊνών καθισμάτων μια άλλη πλατφόρμα σχηματίζεται που εκτείνεται μέχρι και τον διάδρομο της πρύμνης. Με αυτή την διαμόρφωση δύο ψαράδες μπορούν να εμπλέκονται για παράδειγμα στο spinning ο ένας στην πλώρη και ο άλλος στην πρύμνη την ίδια στιγμή. Καταπληκτικό για μικρό σκάφος ε!.

But surprisingly, this is not the only casting platform that exists in the boat. Should you recess the backrest of the two sides aft seat another casting platform is revealed that extends up to the stern passage way. In this respect, two fishermen can perform ,for instance, the spinning technique one at the bow and the other in the stern at the same time. Amazing for such a small boat!!.

Η διακίνηση στο κατάστρωμα είναι πολύ εύκολη και υπάρχει άνετος πλευρικός χώρος για τους ψαράδες μεταξύ των κουπαστών και της ψηλής, απλής και λεπτής κονσόλας και του υπερυψωμένου καθίσματος διακυβέρνησης που βρίσκονται εκεί. Η πρώτη παρέχει το απαραίτητο χώρο για τα όργανα και την συσκευή πλοήγησης και φέρει αλεξήνεμο το οποίο όμως μπορεί να καλύψει μόνο ένα άτομο. Αξιοσημείωτο είναι ότι η κονσόλα περιλαμβάνει μπροστινό κάθισμα και έχει αρκετό αποθηκευτικό χώρο.

Moving for stem to stern is very easy and there is a lot of lateral space for the anglers to maneuver between the gunwales and the tall, lean and slim console and a fishing style leaning post that are in place. The first offers the necessary space for the instrumentation and a navigational device and carries a windscreen which can only protect one person. Remarkably, the console consolidates a front seat and has a quite spacious storage.

Το κάθισμα διακυβέρνησης είναι τέλειο για το σκάφος. Τοποθετείται βιδωτά στο κατάστρωμα έχοντας καλαμοθήκες στο πίσω μέρος του ενώ παίρνει ένα μεγάλο ψυγείο πάγου από κάτω του το οποίο ασφαλίζει με ιμάντα. Επίσης, έχει και ένα χρηστικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο κάτω από το κάθισμα του που προορίζεται για μικρά σχετικά αντικείμενα σε πρώτη ζήτηση.

The leaning post is a perfect fit in the boat. It is bolted on the deck with rodholders attached to its rear and takes a large cooler underneath it which can be secured with straps. It also has a useful and practical storage under the seat for rather small articles usually claimed at first demand.

Το συγκεκριμένο σκάφος διέθετε ένα ιστό για τα θαλάσσια σπορ για τους φίλους που αγαπούν την δραστηριότητα και πιστεύω ότι αυτό είναι ένα χρήσιμο αξεσουάρ για τον επίδοξο ιδιοκτήτη. Επιπρόσθετα, το σκάφος κάνει και για την τουριστική χρήση αν λάβουμε υπόψη ότι ο χώρος της πλώρης μπορεί να διαμορφωθεί σε μεγάλη ξαπλώστρα ηλιοθεραπείας όταν προστεθούν μαξιλάρια και η αίσθηση της άνεσης και ασφάλειας ενισχύεται από το ψηλό κάγκελο (ρέλι) στις κουπαστές. Επίσης, πρέπει να έχουμε στο νου ότι με ιδανικές συνθήκες το CC6 μπορεί να φιλοξενήσει σε αντίστοιχες θέσεις 6 άτομα. Πραγματικά, πρόκειται για ένα πολύ μετατρέψιμο σκάφος!.

The specific boat featured a poll for the watersports which makes her suitable for those fans that love these activities and I believe this is a good extra option for an owner to consider. Alongside that, the boat fits for touring if you take in to account that the bow area can be transformed to a sunbed when cushions are added and the feeling of comfort and safety is enhanced by the tall rail in the gunwales. Mind also that in ideal conditions she is able to accommodate 6 persons seating. So indeed she is a very versatile boat!.

Το σκάφος το δοκίμασα με την νέα τετράχρονη Mercury Pro XS 115hp (υδραυλικό τιμόνι) που στολίζεται από όμορφα λογότυπα και χρωματισμούς και χαρακτηρίζεται από το αυξημένο όριο των σαλ για περισσότερη ισχύ, τον υψηλότερο κυβισμό και ένα μεγάλο λόγο μείωσης (gear ratio) για να δέχεται μια μεγάλη γκάμα από προπέλες. Η συγκεκριμένη ήταν η Enertia 14 3/8 x 19’’ η οποία έδωσε πολύ καλές επιδόσεις καθώς η τελική ταχύτητα οριακά ξεπέρασε τους 38 κόμβους στις 6,200 σαλ. Η ιδανικότερη ταχύτητα κρουαζιέρας κυμαίνεται μεταξύ των 4,000 - 4,500 σαλ όπου η ταχύτητα διαμορφώνεται από 23 ως 27 κόμβους και η κατανάλωση είναι γύρω στα 0.83 λίτρα ανά μίλι.

I tested the boat with the new 4 stroke Mercury Pro XS 115hp (hydraulic steering) which features attractive logos and colorations and is characterized by the increased rpm range for more power, the highest volume and a large gear ratio to fit a wide array of propellers. The one selected was the Enertia 14 3/8 x 19” which delivered fast performance as the top speed slighty exceeded the 38 knots at the 6.200 rpm. The best cruising speed lies between the 4,000-4,500 rpm where the speed ranges from 23 to 27 knots and the consumption is around the 0.83 liter per n.mile.

Στις στροφές το σκάφος είναι πολύ σταθερό παίρνοντας ελάχιστες κλίσεις εφόσον η γάστρα σχήματος Μ παρέχει αυξημένη πλευρική πλευστότητα και ομοίως δεν γέρνει όταν οι επιβάτες μετακινούνται προς τις πλευρές. Έτσι μπορώ να πω ότι είναι πολύ προβλέψιμο και εύκολο στο χειρισμό σκάφος σε συνθήκες ήρεμες με μικρό κυματισμό και πολύ φιλικό για ένα άπειρο κυβερνήτη ενώ κατέχει τα χαρακτηριστικά αυτά που αναζητούν οι πιο έμπειροι ψαράδες.

At turns to boat is very stable just taking the minimal inclinations due to the increased lateral flotation of the M shape hull and similarily she does n’t rock when the passengers move to the sides. So I say she is a very predictable and easy boat to handle in a calm to slightly wavy sea and very friendly to an inexperienced skipper while she possesses the attitude that the experienced anglers are looking for.

Στα μεγαλύτερα κύματα όμως της τάξης των 3+ - 4 μποφώρ η γάστρα δεν είναι σε θέση να σπάει το κύμα και έτσι το σκάφος πρέπει να καβαλάει τα κύματα πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να κινείται με μικρές ταχύτητες πλαναρίσματος ή ακόμα και χωρίς να πλανάρει. Όμως σε καμιά περίπτωση δεν επηρεάζεται η ασφάλεια καθότι το σκάφος παραμένει πολύ σταθερό στις παραπάνω συνθήκες.

In the bigger waves though of a 3+ - 4 beaufort sea the hull is not able to be a wavebreaker and thus the boat has to roll over the waves a fact that inevitably reduces the performance to low planing speeds even to non planing ones. However, safety is not compromised since the boat remains very stable even in such conditions.

Γενικά, το νέο Bayliner CC6 fishing είναι ικανό να ενθουσιάσει τους ερασιτέχνες ψαράδες που επιδιώκουν την μέγιστη μετατρεψιμότητα και χρηστικότητα χωρίς να βγαίνουν έξω από τα όρια του προϋπολογισμού τους.

In general, the new Bayliner CC6 fishing is able to excite the anglers especially those who are looking for maximum versatility and functionality but are reluctant to over exceed their budgetary target.