Technohull Aqua Vite 888

Country of production: Greece

Έχει περάσει αρκετός καιρός από τότε που οδήγησα ένα γρήγορο φουσκωτό μέχρι πριν από δύο ημέρες οπότε μου δόθηκε η κατάλληλη ευκαιρία να βρεθώ πίσω από τα χειριστήρια ενός καταπληκτικού ταχύτατου Technohull 888 για να το δοκιμάσω για λίγο όχι στη δύσκολη θάλασσα του Αιγαίου αλλά στο φιλόξενα νερά του Boudewijn Canal  στην πόλη Brugge στο Βέλγιο. Αυτό έλαβε χώρα στις εγκαταστάσεις της Brugger Marine Center στην Βελγική αντιπροσωπεία της Technohull κατά την διάρκεια μιας ημερίδας ανοικτών δοκιμών.  

It was some time since I last drove a fast Rib until a couple of days ago when  I got the right chance to get behind the controls of a fabulous  Technohull 888 fast runner to test her for a short while not in the challenging Aegean sea but at the very hospitable waters of Boudewijn Canal  at Brugge in Belgium. This took place at the premises of Brugge Marine Center the Belgian dealership of Technohull during an open trial day.   

Ο κ. Kris Beraedt , ο διευθυντής της εταιρείας έχει κάνει μια καταπληκτική δουλειά για να προωθήσει και να προβάλλει την ελληνική φίρμα όχι μόνο στο Βέλγιο αλλά γύρω στην κεντρική Ευρώπη και σε μεγάλες αγορές όπως η Γερμανία και η Ολλανδία συμμετέχοντας σε Ναυτικά Σαλόνια και προσφέροντας ημερίδες δοκιμών κατά την διάρκεια του χρόνου. Ως ένας οδηγός αγώνων ο ίδιος τον ενθουσιάζει η ταχύτητα το στοιχείο που ακριβώς ένα Technohull υψηλών δυνατοτήτων προσφέρει.

Mr Kris Beraedt the company’s managing director has done a fantastic job to promote the greek brand not only in Belgium but around the central Europe and in big markets such as Germany and Holland participating in Boat Shows and offering open testing dates around the year. As a race driver himself he loves speed which is exactly what a Technohull high performance Rib offers. 

Το συγκεκριμένο Aqua Vite 888 που οδήγησα είχε ένα όμορφο και κομψό συνδυασμό ερυθρόμαυρου  χρωματισμού φέροντας μια στάμπα μπροστά στην κονσόλα με την ονομασία “ Belgian Offshore Challenge”. Το πολύ αισθητικό σύνολο του σκάφους απαρτίζεται από την ανανεωμένη γάστρα υψηλών ταχυτήτων τριών αεριζόμενων επιπέδων σχεδιασμένη από τον ειδικό των αγωνιστικών σκαφών Adam Younger η οποία δένει με ένα μεσογειακό κατάστρωμα για να προσφέρει φιλοξενία στους επιβάτες στις απαιτήσεις του   ναυτικού τουρισμού στο ταξίδι. 

The specific Aqua Vite 888 I drove had a wonderful and classy combination of black red colorations labeled in front of her console as the “Belgian Offshore Challenge”. The boat’s high aesthetic looks are comprised by a renewed high speed hull with three vented steps designed by the powerboat expert Adam Younger and matched with a Mediterranean looking deck to be accommodating to passengers for the sea tourism demands during the ride. 

Το στρώμα αέρα που σχηματίζεται κάτω από την γάστρα είναι εμφανές από τις χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες προσφέροντας πολύ δυνατή επιτάχυνση και υψηλές ταχύτητες ακόμα και με την ελάχιστη προς συνιστώμενη ιπποδύναμη. Με τον καταπληκτικό Mercury Verado 250 PRO κινητήρα και με δύο άτομα στο κατάστρωμα και με γεμάτο ντεπόζιτο καυσίμων κατόρθωσα να  ξεπεράσω τους 58 κόμβους στο περιορισμένο υδάτινο πεδίο του καναλιού  και αν είχα περισσότερη απόσταση να καλύψω μπροστά μου τότε (πολύ πιθανόν) να έπιανα τους 60 κόμβους. 

Ένα δυμήχανο Technohull 888 λαμβάβοντας μέρος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Φουσκωτών Σκαφών 2010. - A twin engine Technohull 888 participating in the Hellenic Rib Race Championship 2010.

The air cushion formed underneath the hull is even obvious at low to middle range speeds offering an immense acceleration  and high speed performance even at minimum to recommended  horsepower levels. With the brilliant Mercury Verado 250 PRO engine and with two persons on board and a full tank load I managed to exceed 58 knots in the confined water area of this channel and if I would have had more distance to cover in front of me then (very probably)  I could have reached the 60 knots. 

Απλά λάβετε υπόψιν ότι η μέγιστη ιπποδύναμη που το Technohull 888 μπορεί να πάρει είναι οι 500hp ήτοι 2x250hp (διπλάσια ιπποδύναμη από αυτής της δοκιμής) που δίνει την εκπληκτική ταχύτητα των 70+ κόμβων. Αυτό το φουσκωτό είναι ένα γνήσιο αγωνιστικό και αυτός είναι ο λόγος που αρκετά Technohull λαμβάνουν μέρος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Φουσκωτών Σκαφών όλα αυτά τα χρόνια κερδίζοντας πολλές πρώτες θέσεις. Ομοίως η πλευστική συμπεριφορά είναι εντυπωσιακή σχετικά με την σταθερότητα και την απόσβεση καθώς οι αεροθάλαμοι σταθεροποιούν το σκάφος στην κυματώδη θάλασσα και η βαθιά γάστρα απορροφά τους κραδασμούς. Βεβαίως, δεν ήμουν σε θέση να βιώσω όλα αυτά τα στοιχεία στα ήρεμα νερά του καναλιού αλλά έχω βρεθεί ουκ ολίγες φορές στο κατάστρωμα του Technohull και πραγματικά ξέρω γιατί μιλάω.

Just note that the maximum horsepower the Technohull 888 can take is 500hp, i.e. 2x250hp (double the power I tested her) which gives the stunning  top speed of 70+ knots. This Rib is a genuine racer and that’s why there are several Technohulls taking part in the Hellenic Rib Race Championship all these years winning many first place awards. Also, her seakeeping performance is  impressive both in terms of stability and damping as the tubes stabilize the boat on the choppy sea and the deep hull absorbs impact. Of course I could not realize all  these traits in the calm water area of the channel but I have been on a Technohull’s deck for quite many times so I am very confident what I am talking about. 

Η ευελιξία είναι ένα ακόμα κορυφαίο χαρακτηριστικό του Technohull. Το σκάφος είναι άμεσο υπάκουο στο τιμόνι και ικανό να παίρνει κλειστές στροφές με μεγάλες ταχύτητες και ήταν πολύ απολαυστικό να το κάνω αυτό στο περιορισμένο πλάτος του καναλιού με λιγότερο από 200 μέτρα εύρος εκτελώντας διαδοχικά 8χτάρια. Το τιμόνι ήταν πολύ ακριβές και μαλακό στο χειρισμό του (υδραυλικά υποβοηθούμενο) προσθέτοντας στην οδηγική απόλαυση.

Agility is another Technohull’s top asset. She is responsive to steering and able to take small radius turns at high speeds and it was fun to do so in the narrowed channel’s width of less than 200m span executing consecutive 8  shaped maneuvers. The steering wheel was very accurate and soft to operate (hydraulic powered) adding to the driving pleasure. 

Ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα αυτού του φουσκωτού είναι ότι μπορεί να έχει γρήγορη ταχύτητα κρουαζιέρας πράγμα που άμεσα συντελεί στην οικονομικότερη διαχείριση του καυσίμου. Το 888 μπορεί να επιτυγχάνει ταχύτητα κρουαζιέρας στους 45 κόμβους με κατανάλωση καυσίμου 1.3 λίτρα το ν. μίλι σύμφωνα με τον κατασκευαστή.

Εναέριες φωτογραφίες ενός Technohull 888. Aerial photos of a Technohull 888

Another big advantage of this Rib is that she is able to get a fast cruising speed which directly results in a more efficient  fuel management. The 888 can achieve a cruising speed of 45 knots with a fuel consumption of 1.3 lit per n. mile according to the manufacturer.

Στη διάρκεια του γρήγορου ταξιδιού οι επιβάτες μπορούν να κάθονται άνετα και με σιγουριά στα έξι καθίσματα τύπου bucket (4 στο πρυμνιό καναπέ και 2 στο κάθισμα διακυβέρνησης) ενώ υπάρχει ένα ακόμα κάθισμα μπροστά από την κονσόλα. Μια ξαπλώστρα ηλιοθεραπείας βρίσκεται ακριβώς πίσω από τον πρυμνιό καναπέ ενώ η πλώρη μπορεί επίσης να διαμορφωθεί σε χώρο ηλιοθεραπείας. Υπάρχουν πολλοί αποθηκευτικοί χώροι κάτω από τον καναπέ, στην πλώρη και μέσα στην κονσόλα όπου εκεί δίνεται η επιλογή για τοποθέτηση τουαλέτας. 

During the fast trip passengers can sit comfortably and securely in the 6 bucket style seats   (4 in the aft bench and 2 in the helm station) whilst there is an extra one in front of the console. A sundeck area stretches right behind the aft bench while the bow can also be converted to a sundeck. There are numerous storage spaces underneath the bench, in the bow and inside the console with an option of a toilet to be installed there. 

Η κατασκευή του σκάφους είναι από υλικά πολύ καλής ποιότητας όπως πολυαξονικά υφάσματα, επιλεγμένες ριτίνες, airex και kevlar για να δίνουν μια ελαφριά και ισχυρή δομή για να αντέχει στην καταπόνηση και να εφιστά αντοχή.

The construction of the boat is made of high quality materials such as multiaxial fibers, bisferol resins, airex and kevlar for light-weight and robust structure to withstand punishment and uphold endurance.

Έτσι, αν είστε οπαδός των Ribs ή/και λάτρης των αγώνων θα αισθανθείτε πολύ όμορφα μόλις βρεθείτε πίσω από τα χειριστήρια του Technohull 888 και νιώσετε κάθε κομμάτι της παραπάνω περιγραφή μου. Μην χάσετε την ευκαιρία. Πηγαίνετε για να το δοκιμάσετε!.

So, if you are a Rib fan and/or race enthusiast you will feel great once you get behind the controls of a Technohull 888 and experience every piece of my description by yourself. Do not miss the chance. Go and test drive her!. 

Technohull Aqua Vite 888

Technical Specifications
Length Overal:	9.05 m
Beam Overal:	3.00 m
Length Internal:	8.30 m
Beam Internal:	1.92 m
Hull Length:	7.97 m
Hull:	Deep V (3 vented steps)
Tube Diameter:	0.35-0.55 m
Fuel Capacity:	400 lt (inox)
Water Capacity:	120 lt
Outboard Engines:	250ΗΡ - 2x250HP
Displacement without Engines:	1650 kg
CE category:	C

Performance
Max Speed - Max HP(2x250HP):	70 knots
Max Speed - Min HP(250ΗΡ):	50 knots
Crusing speed:	45 knots
Fuel Consumption:	1,3 lt /nm (Crusing speed)

Propulsion
Engine	Mercury Verado 250 PRO
Propeller	Bravo I  22-picth

Manufacturer

Technohull S.A. ,99 Thessalonikis street, Moschato 18346, Athens, Greece

Tel: +30 210 4817249, Email: info@technohull.com Web: www.technohull.com