Wednesday, October 13, 2010

Scout 210 XSF

Country of Production: U.S.A.

Τα σκάφη της κεντρικής κονσόλας είναι δημοφιλή στους ερασιτέχνες ψαράδες και σε αρκετούς φίλους της θάλασσας αφού παρέχουν ένα άνετο ανοικτό κατάστρωμα και εύκολη διακίνηση κατά μήκος του. Η γνωστή αμερικάνικη εταιρεία Scout Boats προσφέρει μια πλήρη σειρά σ’ αυτή την κατηγορία σκαφών που περιλαμβάνει 11 μοντέλα από 10.6 μέχρι 4.4 μέτρα και το 210 XSF αποτελεί ένα χαρακτηριστικό δείγμα της γκάμας αυτής.

The center console boats are a very popular among fishermen and sea lovers offering an ample open deck space and easy motion all around it. Scout Boats, the well respected American manufacturer offers a complete range in this boat category including 11 models stretching form 10.6 to 4.4 meters and its 210 XSF model is a characteristic representative of the whole series.

Πατήστε για να δείτε το videο full screen (επιλέξτε HD)

Click below to watch the video full screen (choose HD)

Αυτό που από την πρώτη ματιά γίνεται ξεκάθαρα είναι η χρηστικότητα αυτού του σκάφους ως ψαρευτικής μηχανής καθώς είναι καλοσχεδιασμένο για το μέγεθος του ώστε να ενσωματώνει όλες τις προβλεπόμενες ευκολίες και αποθηκευτικές δυνατότητες, ενώ επιπλέον περιλαμβάνει αρκετά καθιστικά για τους επιβάτες του προκειμένου πέρα από τις ψαρευτικές εξορμήσεις να είναι κατάλληλο και για την τουριστική χρήση. Η ποιότητα της δομής αποτελεί ένα πρωτεύον στοιχείο καθώς σε κανένα σημείο σ’ όλη κατασκευή δεν υπάρχει ξύλο αλλά αντικαθίσταται από υλικό που είναι ανθεκτικότερο στην διάβρωση και ελαφρύτερο για την συνολική κατασκευή.

What is clear from the first look about this model is its functionality as fishing machine as she is well designed for her size to include all expected facilities and storage capabilities also incorporating several seating areas for the occupants in order to be suitable decides the daily fishing excursions for the touring use as well. The structural quality is a prominent element as the whole construction is totally wood free meaning no wood can be found at no place on board but instead it is replaced by a material practically corrosion resistant and lighter for the total structure.

Επίσης, όλες οι επιφάνειες του πολυεστέρα εσωτερικά και εξωτερικά είναι καλά δουλεμένες και λείες και επιστρωμένες από καλής ποιότητας gel coat το οποίο προσδίδει αυτή την χαρακτηριστική γυαλιστερή υφή. Αρκετά από τα πολυεστερικά τμήματα προέρχονται από καλούπια διπλής όψης. Η πλώρη σχηματίζει ένα κοφτερό ρύγχος καθώς το chine ξεκινά από αρκετά ψηλά και η οποία έχει μεγάλη κλίση προκειμένου να κόβει τα κύματα και να ανοίγει τον δρόμο κάνοντας παράλληλα απόσβεση στα κτυπήματα, προσφέροντας έτσι μια μαλακή πλεύση ακόμα και σε πιο κυματώδη θάλασσα. Η γάστρα περιλαμβάνει το chine και τα παρατροπίδια όπου και τα δύο έχουν αρνητική κλίση για να ενισχύουν την άντωση και να βοηθούν στο πλανάρισμα και επιπλέον να ενισχύουν το έργο της απόσβεσης σε πιο έντονη θαλασσοταραχή.

Additionally, all polyester interior and exterior surfaces are well curved and smooth and laminated by a fine quality layer of gel goat which gives them this characteristically shinning texture. Some of the polyester parts come from double facing molds. The bow forms a sharp shape nose as the chine starts from high up having steep sloping to chop the waves and open the water reducing impact at the same time offering a smooth ride even at rougher sea. The hull features the chine and the spray rails both negatively sloping to provide lift and help in planing and further enhance the boat’s performance in a more wavy sea.

Η γωνία εξόδου της διέδρου είναι 19 μοίρες και άρα αρκετά βαθιά για να συνδράμει στην καλή πλευστική συμπεριφορά του σκάφους διατηρώντας το πλεονέκτημα των μειωμένων τριβών στην περιοχή της πρύμνης εφόσον αυτή (η γωνία) δεν είναι πολύ βαθιά. Αυτή η σχεδίαση της γάστρας σε συνδυασμό με το μειωμένο βάρος του σκάφους ενισχύουν την εξοικονόμηση του καυσίμου και καθιστούν το Scout 210 XFS ένα οικονομικό ταξιδευτή για τους μακρινότερους ημερήσιους προορισμούς. Επίσης, λόγω του συμπαγούς μεγέθους του το σκάφος αυτό μπορεί να μεταφερθεί εύκολα πάνω σε τρέιλερ για αρκετά μεγάλες οδικές αποστάσεις κάτι πολύ χρήσιμο στις καλοκαιρινές διακοπές μας.

The 19 degree dearise is deep enough to also contribute to a smooth flotation attitude giving on the same time the advantage of less friction in the stern part since its not too deep. This hull design alongside with the boat’s low weight increase her fuel efficiency and make her an economic single engine traveler for the more distant daily destinations. Also due to her compact size Scout XSF can be easily transferred on trailer for relatively long distance road trips, particularly very useful for the summer holidays.

Στο κατάστρωμα - On board

Καθιστικοί χώροι και αποθηκευτικές δυνατότητες στην πλώρη. Το δεξί διαμέρισμα κάτω από το καθιστικό χώρο της πλώρης μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως ψυγείο πάγου για την ψαριά.

Seating areas and storage capabilities in the bow. The starboard compartment underneath the bow seating area can be used as ice cooler for the catch.

Με το ανασήκωμα του καλύμματος στην πλώρη σχηματίζεται ένα πτυσσόμενο τραπέζι δίνοντας πρόσβαση σε αποθηκευτικό χώρο και στο στρίτσο. Ο εργάτης είναι επιπρόσθετος.

A folding table appears when you lift the bow cover giving access to storage compartment and the anchor box. The windlass belongs to the additional equipment.

Υπάρχει άφθονος χώρος στην κονσόλα για την τοποθέτηση όλων των προβλεπόμενων οργάνων πλοήγησης σε εργονομική σειρά. Όλος αυτός ο χώρος σκεπάζεται από το T-Top το οποίο έχει αρκετό ύψος για να μην εμποδίζει την μπροστινή θέα όταν ο κυβερνήτης κάθεται όρθιος. Πρακτικά ταμπούκια πλαισιώνουν τον χώρο αυτό.

Theres is a lot of space in the helm (console) for all navigational instruments which are placed in an ergonomic order. The whole helm area is shaded by the T-Top having high clearance in order not to obstruct the frontal view when the skipper drives standing up. Practical storage places also accommodate the area.

Στην πρύμνη υπάρχει ο αναδιπλούμενος καναπές ώστε να εξοικονομεί χώρο για τις ψαρευτικές δραστηριότητες όταν δεν χρησιμοποιείται. Όμως, όταν χρειαστείς να ανασηκώσεις τελείως τον κινητήρα είσαι αναγκασμένος να αναιρέσεις την χρήση του καναπέ. Δεν υπάρχει καμιά δυσκολία στο να μπεις ή να βγεις από το νερό. Όμως δεν υπάρχει κάποιος διάδρομος (πασαρέλα) στην πρύμνη που να διευκολύνει την διακίνηση προς το πίσω κατάστρωμα.

At the stern a folding away aft bench is located in order to save up more space for fishing activities when not in use. However, when you need to fully trim up the engine you are forced to cancel the bench use. There is not any difficulty when getting in and out of the water. However there is not any passage way on stern to facilitate the motion towards the aft deck.

Οι ευκολίες πάνω στο σκάφος: καλαμοθήκες, δοχείο ζωντανού δολώματος, θέσεις για την φύλαξη καλαμιών, τουαλέτα ναυτικού τύπου (επιπρόσθετος εξοπλισμός), σωλήνας πίεσης με γλυκό και θαλασσινό νερό για το ξέπλυμα του καταστρώματος.

The on board facilities: rod holders, baitwell, rod keepers, marine toilet (optional), raw and fresh water pressure hose for washing the deck area.

Εύκολη διακίνηση σ’ όλο το κατάστρωμα από τους πλαινούς διαδρόμους της κονσόλας.

The motion all around the deck gets easy because of the wide walk ways at the sides of the console.

Η πλάτη του καθίσματος είναι αφαιρούμενη όταν θελήσεις να χρησιμοποιήσεις τις καλαμοθήκες. Το κάθισμα διακυβέρνησης διαθέτει επίσης και ένα πτυσσόμενο υποπόδιο.

The back rest is removable when you need to use the rod holders. The helm seat also incorporates a folding footrest.

Στην θάλασσα - At sea

Στη φάση των δοκιμών μας ο άνεμος κυμαίνονταν μεταξύ των 2 ως τα 4 beaufort επιτρέποντας μου να δοκιμάσω την συμπεριφορά του σκάφους σε διαφορετικές καταστάσεις κυματισμού. Επιπρόσθετα, αυτό που διέφερε ήταν το φορτίο καθότι αρχικά δοκίμασα το Scout 210 XFS με δύο άτομα στο κατάστρωμα του και μετά άλλος ένας επιβάτης προστέθηκε στην παρέα μας. Το συγκεκριμένο σκάφος που μου παραχωρήθηκε από την Exotic Boats την αντιπρόσωπο εταιρεία στην χώρα μας κινούσε ο κινητήρας F150 της Yamaha εφοδιασμένος με 19αρα εργοστασιακή προπέλα αλουμινίου. Αυτό που εξαρχής με εντυπωσίασε ήταν η πολύ καλή συμπεριφορά του σκάφους στην κυματώδη θάλασσα καθώς η πλώρη έκοβε γλυκά το νερό και άνοιγε δρόμο για την υπόλοιπη γάστρα. Η κίνηση του σκάφους ήταν μαλακή και ευχάριστη για τους επιβάτες του ακόμα και στις μεγαλύτερες ταχύτητες εφόσον δεν διαπίστωσα κτυπήματα στο νερό και ούτε θόρυβοι ενόχλησαν τα αυτιά μας ούτε το σπρέι έβρεξε τα πρόσωπα μας.

During the testing day the wind conditions varied between 2 to 4 beaufort giving me the chance to examine boat’s performance at different sea states . Also what had differed was the carrying load since for the first instance I tested Scout 210 XSF with two persons on board and a bit later on more person joined us. This boat which has been given to me by Exotic Boats, the greek dealer, was powered by a Yamaha F150 fitted with a 19 inches aluminum propeller coming from the house. What impressed me from the start was her fine attitude in the wavy sea as the bow smoothly cuts the water and opens a track for the rest of the hull to pass through. The ride was soft and pleasant for the passengers even at higher speeds since no slamming or hard impact was noticeable and of course no noises bother our ears and no spay came to our faces.

Η συμπεριφορά του σκάφους στην θάλασσα είναι εντυπωσιακή και αυτό είναι συνδυαζόμενο αποτέλεσμα της σχεδίασης της γάστρας και της ποιοτικής κατασκευής που μεταφράζονται σε ένα υψηλό επίπεδο άνεσης για τους επιβάτες. Μια κοινή διαπίστωση που μοιράστηκα με τους άλλους επιβάτες ήταν η αίσθηση πως το Scout 210 XFS πλησίαζε την πλευστική συμπεριφορά ενός αντίστοιχου Rib. Η κατευθυντικότητα είναι ακέραια καθώς το σκάφος στρίβει άμεσα σε κάθε μεταβολή του τιμονιού ακολουθώντας την επιθυμητή κατεύθυνση, ενώ μπορεί να εκτελεί κλειστούς κύκλους στροφής. Αυτό που θα μπορούσε να είναι καλύτερο ήταν το σύστημα διεύθυνσης το οποίο βρήκα κάπως ασαφές καθώς διαπίστωσα τζόγους στο τιμόνι και ότι αυτό απαιτούσε αρκετές περιστροφές ώστε το σκάφος να εκτελέσει μια πλήρη στροφή.

The craft’s seakeeping performance is great and this is a combined effect of the hull design and the quality of structure resulting in a high comfort level for the passengers . One thought I shared with the other passengers was that Scout 210 XSF resembles the flotation attitude of a corresponding size Rib. Her maneuverability is acute as the boat immediately responses to any turning of the wheel taking the desired course and is able to execute small turning radius. The only thing that could be better was the steering system which I found a bit ambiguous as I noticed some gaps in the wheel and many revolutions needed to perform a full turn.

Φυσικά δεν μπορώ να κατηγορήσω το σκάφος γι αυτό (ο εξοπλισμός αυτός συνοδεύει τον κινητήρα) αλλά αντιθέτως θα έλεγα ότι αυτό το σκάφος αξίζει ένα καλύτερο σύστημα διεύθυνσης. Το κάθισμα διακυβέρνησης είναι άνετο σε όλες τις στάσεις, καθιστή, ημιόρθια, όρθια και εφόσον το T-Top είναι τοποθετημένο σε αρκετά μεγάλο ύψος η θέα είναι ανεμπόδιστη εμπρός και περιμετρικά ακόμα και για ένα ψηλό κυβερνήτη που στέκεται όρθιος. Σύμφωνα με τις μετρήσεις με φορτίο 2 ατόμων το σκάφος πλανάρισε σε 3.5’’ και έπιασε τους 25 κόμβους από στάση σε 9.5’’.

Of course I can not blame the boat for that, on contrary I say this boat deserves a better steering system. The helm seat is comfortable in any stance, seated, semi standing, standing, and since the T-Top clearance is high the view is unobstructed in front and all around even for a tall skipper when standing up. According the performance data measured with two persons on board the boat plans fast at 3.5 seconds and can reach the 25 knots from rest at 9.5 seconds.

Κατεβάζοντας την μανέτα στο τέλος της διαδρομής της (W.O.T.) και τριμάροντας τον κινητήρα το Scout 210 XFS ξεπέρασε οριακά τους 38 κόμβους στις 5.300 σ.α.λ. ενώ το αντίστοιχο μέγεθος με τρία άτομα φορτίο ήταν οι 36.5 κόμβοι στις 5.250 σ.α.λ. Το εντυπωσιακό σ’ αυτή την περίπτωση ήταν ότι οι δύο επιβάτες που καθόντουσαν στο καθιστικό της πλώρης αισθανόντουσαν πολύ άνετα ακόμα και στο ψηλό trim.

When pushing the controls all the way down to W.O.T. and trimming up the engine Scout 210XSF slightly overpassed the 38 knots at 5.300 r.p.m. while with three persons on board the top speed fell to 36.5 knots at 5.250 r.p.m. What impressed in this case was that while the two other passengers were seating in the bow area they felt very comfortable even at high trim scale.

Η κατανάλωση στις τελικές ταχύτητες ήτα 1.46 λίτρα ανά ν.μίλι αλλά αυτό το μέγεθος μπορεί να μειωθεί στο 1 λίτρο/μίλι στις 4.000 σ.α.λ. όπου η ταχύτητα ταξιδίου είναι ιδανική και διαμορφώνεται στου 27 κόμβους. Το σκάφος μπορεί να διατηρεί την θέση πλαναρίσματος μέχρι τους 7.8 κόμβους στις 2.800 σ.α.λ. και όταν ο κυβερνήτης ανοίξει περισσότερο το γκάζι πιάνει το πλήρες πλανάρισμα του στους 11 κόμβους στις 3.000 σ.α.λ. και κατόπιν επιταχύνει γρήγορα. Επίσης, παρατήρησα ότι ακόμα και στους 15 κόμβους το Scout 210 XSF ταξιδεύει ιδανικά πράγμα που σημαίνει ότι όταν συναντήσει μια πραγματικά δύσκολη θάλασσα αυτό θα μπορεί να διατηρεί την κρουαζιέρα σε άνετα επίπεδα σε μειωμένες ταχύτητες.

The consumption rate at top speeds was 1.46 lit per n. mile but this figure can be reduced to 1 liter/mile at 4.000 r.p.m. where the cruise speed becomes optimal at 27 knots.The boat is able to maintain her planing mode at 7.8 knots on 2.800 r.p.m. and when the skipper slightly opens the throttle she reaches full planing at 11knots on 3.000 and then accelerates fast. I also noticed that even at 15 knots Scout 210 XSF travels ideally which means if the boat encounters a really rough sea still is able to maintain comfortable cruise at reduced speeds.

Από τα παραπάνω στοιχεία συμπεραίνω και με δεδομένο ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας έχει ανώτατο όριο στροφών τις 6.000 σ.α.λ. η καταλληλότερη επιλογή της προπέλας βρίσκεται σε βήμα 17 ιντσών καθότι ο κινητήρας θα έχει περισσότερη δύναμη και άρα οικονομία στις μεσαίες στροφές και καλύτερη απόδοση σε μεγαλύτερα φορτία.

From the data above I am able to conclude given that this engine can operate up to a maximum of 6.000 r.p.m. that a 17 inches (pitch) propeller will be a much better choice since the engine can gain more power and lower its consumption at the middle r.p.m. range being more efficient in carrying heavier loads as well.


Το Scout 210 XSF είναι ένα καλά σχεδιασμένο και ποιοτικά κατασκευασμένο σκάφος ψαρέματος με πολλές σχετικές ευκολίες για τις ημερήσιες αποδράσεις. Αποτελεί ένα αξιόπιστο, ευχάριστο στον χειρισμό και αξιόπλοο μέσο και εφόσον ενσωματώνει αρκετούς καθιστικούς χώρους γίνεται ελκυστική επιλογή και για την τουριστική χρήση.


Scout 210 XSF is a well design and highly engineered fishing machine featuring many facilities for the distant daily excursions. She is a reliable, pleasant in driving and a good seakeeping performing watercraft and since she incorporates comfortable seating areas is an appealing choice for the touring purpose as well.

Μου άρεσαν περισσότερο

Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής

Πολύ καλή πλευστική συμπεριφορά

Πολύ καλή θέση διακυβέρνησης

What I liked the most

The quality of construction

The seakeeping attitude

The helm seat

Μου άρεσαν λιγότερο

Ο πτυσσόμενος πρυμνιός καναπές

Η έλλειψη διαδρόμου στην πρύμνη

Το σύστημα διεύθυνσης

What I liked the least

The folding away aft bench

The lack of passage way at the stern

The steering system

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Σκάφους/Boat Specifications

Scout 210 XSF









Χωρητικότητα καυσίμου/Fuel Capacity


Max HP




Αντιπρόσωπος/Dealer: Exotic Boats, 6o Χιλιόμετρο Βάρης Κορωπίου ΤΚ 19 400 Τηλ. 2108970203 Fax 210 6022441


Μετρήσεις / Performance


Scout 210 XSF


Yamaha F150


Αλουμινίου 19''





Κόμβοι Knots





































Συνθήκες: 2-3 Beaufort S, 2 άτομα 100lit καύσιμα

Conditions: 2-3 Beaufort S, 2 persons 100lit fuel


Πλανάρισμα/Planing: 3.5''

0-25 κόμβοι/Knots: 9.5''

Διατήρηση Πλαναρίσματος/Planing Preservation: 8.7 knots 2.800 r.p.m.

Πλήρες πλανάρισμα/ Full planning : 11 knots- 3.000 r.p.m.

No comments:

Post a Comment

Παρακαλώ παραθέσατε το σχόλιο σας
Please place your comment

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...