Η ποιότητα και η απλότητα δεν είναι αντιφατικές έννοιες αλλά μπορεί να συνυπάρχουν δημιουργικά. Αυτό έρχεται να μας θυμίσει το Alfiber 505 που αποτελεί μια απλή και πολύ οικονομική πρόταση για το ψάρεμα μας ή την ημερήσια βόλτα μας και ταυτόχρονια μια γερή και ποιοτική κατασκευή.
Quality and simplicity are not contradictory by essence instead they can co exist creatively. This can be verified by Alfiber 505 constituting a simple and very economic solution for our fishing adventures or daily touring alongside with a robust and good quality structure.
Πατήστε για να δείτε το videο full screen (επιλέξτε HD)
Πιο συγκεκριμένα, το ναυπηγείο του κ. Στέλιου Κωστόπουλου με έδρα τον Ασπρόπυργο Αττικής ειδικεύεται για περίπου 20 χρόνια στην παραγωγή μικρών πολυεστερικών σκαφών από 2.80 έως 6 μέτρα που αφορούν ανοικτά καταστρώματα και πιλοτίνες, έχοντας επιτύχει μια αξιόλογη παρουσία σ’ όλη την χώρα και ένα καλό όνομα. Η γκάμα ολοκληρώνεται με το φουσκωτό σκάφος Albatros 550.
More specifically, the shipyard owned by mr Stelios Kostopoulos situated in Aspropyrgos Attikis (outskirts of Athens) specializes in the production of small plastic boats ranging from 2.80 to 6 meters which concern open decks or cabins (pilotines) having gained a good brand reputation and a considerable presence in the Greek market. The company’s product line is completed by the Rib model Albatros 550.
Η νέα βάρκα Alfiber 505 είναι η πιο πρόσφατη πρόταση του ναυπηγείου ενόψιν των καιρών που διανύουμε με στόχο στα πέντε μέτρα μήκους να μπορούμε εύκολα να κάνουμε την διασκέδαση μας χωρίς να προβληματιστούμε στην μεταφορά του σκάφους στο τρέιλερ και χωρίς να βάζουμε το χέρι βαθιά στην τσέπη κάθε φορά που γυρνάμε την μίζα.
The new fishing boat Alfiber 505 stands as the most recent proposal at 5 meters considering the hard times we are in, offering an easy way to fun as it would be no problem to trasport her on a trailer either we have to put our hand deep into our pockets every time we turn the engine on.
Αυτό γιατί το σκάφος που δοκίμασα κινούσε ο πολύ οικονομικός Yamaha F40 και μάλιστα εύκολα και γρήγορα ακόμα και με αρκετά φορτία υπενθυμίζοντας μου κάτι ήδη γνωρίζω καλά: ότι για να απολαύσεις την θάλασσα δεν χρειάζεται να ξοδεύσεις πολλά. Στη καλή απόδοση του κινητήρα συνηγορεί και η γάστρα που έχει περιορισμένες βρεχάμενες επιφάνειες με ένα ζευγάρι πλευρικών παρατροπιδίων για να ισορροπούν το σκάφος στην πλεύση του.
This is because the particular boat I had been testing was powered by the very low fuel consuming Yamaha F40 giving her considerable speed even at carrying four passengers reminding me something I know for good: you don’t need to pay much to enjoy the sea. Also, the hull design contributes to the engine performance since it has limited wet surfaces while the single pair of side spray rails helps to a balanced drive.
Στο κατάστρωμα
On board
Tο στρίτσο που έχει τραπεζοειδές άνοιγμα είναι φαρδύ και ευρύχωρο για να χωρέσει κάθε τύπου άγκυρα και πολύ σκοινί.
The anchor storage compartment with a trapezoid cover is wide and spacious in order to take any type of anchor and many meters of line.
Το μεγάλο πλωριό ταμπούκι εκτείνεται και κάτω από το στρίτσο. Το κάλυμμα του έχει το πολυεστερικό ενισχυτικό πλαίσιο για να αντέχει στην καταπόνηση από το πάτημα των επιβατών.
The big bow storage compartment is extended underneath the anchor storage. Its cover is reinforced by the polyester frame to withstand punishment when passengers are stepping on.
Πλευρικά υπάρχουν δύο διαμήκη ανοικτά διαμερίσματα για την φύλαξη των μακρόστενων αντικειμένων (καλάμια, ψαροντούφεκα, κουπιά, ομπρέλες)
On the side there two open longitudinal storage areas for long objects (rods, spearguns, oars, umbrellas)
Εσωτερικά των κουπαστών σχηματίζονται πρόχειρες καθιστικές επιφάνειες για την καθετή. Εκεί μπορεί να προσαρμόζεται καθόλο τους το μήκος η αποσπώμενη ευρηματική τάβλα που δένει ερμητικά με λαστιχένιους συνδέσμους.
In the inner gunnel sides short sitting surfaces are formed helping in fishing. There the smartly made moving board can be securely tied by rubber joints all along the deck.
Το πρυμνιό ευρύχωρο ταμπούκι
The spacious aft storage compartment
Η κονσόλα δεν αποτελεί μέλος του καλουπιού του καταστρώματος και μπορεί να μετακινηθεί εμπρός και πίσω. Στην συγκεκριμένη περίπτωση η θέση της έφερνε το κάθισμα του κυβερνήτη πολύ κόντα στον πρυμνιό καθιστικό (το οποίο θα μπορούσε να είχε μια πλάτη) αφήνοντας λίγο χώρο για τα πόδια των εκεί καθημένων. Όμως αυτό μπορεί να αλλάξει.
The console is not part of the mold thus it can be placed a bit forward or backyards to match the crew needs. In this case, it has been placed close to the aft bench (which could have a back rest) leaving limited space for the sitting passenger’s legs. However this can change.
Βλέποντας προς την πρύμνη
A view of the stern
Το τιμόνι συνοδεύεται από ντίζα βαρέως τύπου
Οκτώ διαμήκεις δοκοί και τέσσερεις εγκάριοι ράβδοι στο καλούπι
Eight longitudinal stringers and four vertical lines can be seen in the mold
Στην θάλασσα
At sea
Στο κόλπο της Ελευσίνας φυσούσε βόρειο αεράκι 2 προς τα 3 beaufort δίνοντας μας την δυνατότητα να δοκιμάσουμε το Alfiber 505 σε μικρό και μέτριο κυματισμό. Η προπέλα που φορούσε ο Yamaha F40 ήταν η εργοστασιακή αλουμινίου 12 ιντσών και το σκάφος ήταν κενό φορτίων πέρα από τους δύο επιβάτες και τα 25 λίτρα στο πλαστικό ρεζερβουάρ.
Coming on board of Alfiber 505, I encountered a light breeze of 2 to 3 beauforts giving me the possibility to test her on small to moderate waves. The propeller fitted on Yamaha F40 was an aluminum 12 inches of the house giving propulsion to an empty boat besides the load by two passengers and the 25 liters in the plastic fuel tank.
Στο ταξίδι το σκάφος πλέει ευθυγραμισμένα και η κοφτή πλώρη μπορεί με ευκολία να σπάει τον μικρό κυματισμό και τα απόνερα φεύγουν μακριά και γλυκά από την γάστρα από το σημείο που το chine χαμηλώνει.
During the ride the boat floats in a streamline position and she is able to cut the small waves due to her edgy bow while the spray is pushed away and backwards from the hull body to the point and on the chine reaches in its lowest height.
Ωστόσο κάποιο μικρό στιγμιαίο ορθοπλώρισμα και μερικά αρχικά σκαμπανεβάσματα (δελφινισμοί) αποδίδονται στο γεγονός της παντελούς έλλειψης βάρους στο μπροστινό ταμπούκι και στο στρίτσο πράγμα που μας διαβεβαιώνει ότι στην συνήθη χρήση και με τα προβλεπόμενα φορτία η τάση αυτή θα εξουδετερωθεί.
However, some up and down bow attitude observed during reaching on the planing mode and for a short while after can be attributed to the total lack of load in the forward storage compartment which indicates that at the normal use and with the expected loads this behavior will be eliminated.
Στην ουσία η γάστρα πατάει πολύ καλά στην ίσαλο που διαμορφώνει το chine περιορίζοντας έτσι πολύ τις βρεχάμενες επιφάνειες της πλώρης και άρα τις τριβές. Το αποτέλεσμα είναι ότι το πλανάρισμα έρχεται γρήγορα σε 3.4’’ ή ανοίγοντας προοδευτικά το γκάζι αυτό ξεκινά από τις 3.000 σ.α.λ. στους 7.5 κόμβους, ενώ ήδη από τους 6.2 κόμβους στις 2.500 σ.α.λ. τα νερά έχουν ξεκολλήσει από τον καθρέπτη.
During the ride the boat comes in contact with the water all along the waterline as defined by the chine minimizing this way the bow wet surfaces and consequently the drag there. As a result planing comes fast with in 3.4’’ or when pushing the control progressively the boat planes at 7.5 knots from 3.000 r.p.m. while from the 6.2 knots the water starts getting apart of the transom.
Φυσικά, λόγω του μεγέθους του το σκάφος είναι ιδιαίτερα ευέλικτο παίρνει πρόθυμα στροφές και παρουσιάζει μικρές κλίσεις. Επιπλέον, στις μικρές ταχύτητες μέσα στο λιμάνι μπορεί να εκτελεί πολύ κλειστές μανούβρες με πολύ μικρό κύκλο στροφής. Στο ταξίδι το Alfiber 505 μπορεί πολύ εύκολα να πιάσει στις 4.500 σ.α.λ. τους 20 κόμβους που είναι μια πολύ ικανοποιητική ταχύτητα για την χρήση που προορίζεται κάνοντας την κρουαζιέρα άνετη για τους επιβάτες ενώ ο κινητήρας διατηρεί τα περιθώρεια για επιπλέον γκάζι εφόσον οι συνθήκες το απαιτήσουν.
As expected due to her compact size the boat is very maneuverable easily taking sharp turns with small inclinations. Moreover, at low speeds inside the harbor she able to execute tight maneuvers turning almost at the spot. During trip Alfiber 505 can easily reach the 20 knots at 4.500 r.p.m. , a very satisfactory speed for the purpose she is built offering a pleasant ride to her crew while still the engine keeps the margins for more acceleration if needed.
Έτσι, το σκάφος εύκολα θα πίασει τους 25 κόμβους στο διάστημα των 5.000-5.500 σ.α.λ., ενώ με τέρμα ανοικτό το γκάζι στις 5.700 το GPS έδειξε 27 κόμβους. Με δεδομένο ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας πιάνει τις 6.000 σ.α.λ. υπάρχει η δυνατητότητα για την τοποθέτηση προπέλας 11 ινστών που θα δώσει ακόμα περισσότερη ισχύ στις μεσαίες στροφές.
So, it is no problem for the boat to get the 25 knots between the range of 5.000-5.500 r.p.m. while at W.O.T. the engine reaches as high as 5.700 r.p.m. where the GPS showed 27 knots. Taking in the account that this engine can work up to 6.000 r.p.m. there is a good option for a 11 inches propeller as it will deliver more power at the medium r.p.m. range.
Εδώ θα πρέπει να πω ότι είδα το σκάφος να πλανάρει εύκολα με 4 ατόμα (με την 12αρα προπέλα) οπότε η επιλογή της 11άρας θα φανεί ακόμα πιο αποδοτική στα μεγαλύτερα φορτία. Επίσης, με βάση τις παραπάνω παρατηρήσεις μου ως προς τις επιδόσεις καταλήγω στο ασφαλές συμπέρασμα ότι το Alfiber 505 μπορεί να κινηθεί πολύ αξιοπρεπώς με κινητήρα 30hp με καταφανή πλεονεκτήματα ως προς την ακόμα χαμηλότερη τιμή αγοράς αλλά και την μη αναγκαστική έκδοση διπλώματος χειρισμού.
At this point I must say I have seen this boat eagerly planing while carrying 4 individuals with the testing propeller, and so I can guess that a 11 inches one will work more efficiently with heavier loads. Also, with regards to the above figures I am confident to conclude that Alfiber 505 is able to move sufficiently by a 30hp engine having in such a case the advantages of ever lower buying cost and no obligation for the skipper to hold a boat license (applied in Greece).
Έτσι, το Alfiber 505 αποτελεί μια ξεκάθαρη, τίμια και οικονομική λύση για όλους εμάς που θέλουμε να χαρούμε την θάλασσα και να κάνουμε το ψάρεμα μας. Εδώ θα προσθέσω τους μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους και την γερή κατασκευή.
Consequently, Alfiber 505 stands as a clear, honest and economic choice for all of us wishing to enjoy the sea and fishing. This goes alongside with the large storage capacities and the robust structure.
Μου άρεσαν περισσότερο
Οι αποθηκευτικοί χώροι και η γερή κατασκευή
Η δυνατότητα να κινείται με χαμηλές ιπποδυνάμεις
What I liked the most
The storage capacities and the robust structure
The ability to move sufficiently on low horsepower
Μου άρεσαν λιγότερο
Η έλλειψη πλάτη για το πρυμνιό καθιστικό
Η θέση της κονσόλας (στην συγκεκριμένη διαμόρφωση)
What I liked the least
The lack of a back rest at the aft bench
The position of the console (in this specific case)
Τεχνικά Χαρακτηριστικά Σκάφους
Boat Specifications
| Alfiber 505 | |
| Μήκος/Length | 5.00m |
| Πλάτος/Width | 2.00m |
| Βάρος/Weight | 390kg |
| Ελάχιστη ιπποδύναμη/Min horsepower | 25-30hp |
| Μέγιστη ιπποδύναμη/Max horsepower | 80hp |
| Κατηγορία/Category CE | C |
Κατασκευαστής/Manufacturer: Alfiber ΕΠΕ, 19ο χιλιόμετρο ενθικής οδού Αθηνών Κορίνθου τηλ: 210 5574794, Fax: 210 5570145, Web: www.alfiber.gr
Μετρήσεις / Performance
| Μοντέλο Model | Alfiaber 505 |
| Κινητήρας Engine | Yamaha F40 |
| Προπέλα Propeller | Yamaha 12 inches |
| ΣΑΛ RPM | Κόμβοι Knots |
| 1500 | 4.3 |
| 2000 | 5.2 |
| 2500 | 6.2 |
| 3000 | 7.5 |
| 3500 | 12 |
| 4000 | 17.1 |
| 4500 | 19.8 |
| 5000 | 22.5 |
| 5500 | 26.2 |
| 5700 | 27.0 |
Παρατηρήσεις /Notes:
Πλανάρισμα/Planing: 3.4''
Συνθήκες/Conditions: 2-3 Beaufort, 2 άτομα/persons 25lit καύσιμα/fuel
No comments:
Post a Comment
Παρακαλώ παραθέσατε το σχόλιο σας
Please place your comment